Новите технологии како што се електричните возила честопати бараат јавна поддршка за да се премости јазот помеѓу проектите за истражување и развој и одржливите комерцијални производи, а Тесла и другите производители на автомобили имаа корист од различни субвенции и стимулации од федералните, државните и локалните власти во текот на годините.
Двопартискиот закон за инфраструктура (BIL) потпишан од претседателот Бајден минатиот ноември вклучува 7,5 милијарди долари финансирање за полнење електрични возила. Сепак, како што се разработуваат деталите, некои стравуваат дека комерцијалните возила, кои произведуваат непропорционално количество загадување на воздухот, може да бидат отфрлени. „Тесла“, заедно со неколку други производители на автомобили и еколошки групи, официјално побара од администрацијата на Бајден да инвестира во инфраструктура за полнење електрични автобуси, камиони и други средни и тешки возила.
Во отворено писмо до министерката за енергетика Џенифер Гренхолм и министерот за транспорт Пит Бутиџиџ, производителите на автомобили и другите групи побараа од администрацијата да издвои 10 проценти од овие пари за инфраструктура за средни и тешки товарни возила.
„Иако тешките возила сочинуваат само десет проценти од сите возила на патиштата во Соединетите Американски Држави, тие придонесуваат за 45 проценти од загадувањето со азотен оксид во транспортниот сектор, 57 проценти од загадувањето со фини честички и 28 проценти од емисиите на глобално затоплување“, се вели во писмото делумно. „Загадувањето од овие возила непропорционално влијае врз заедниците со ниски приходи и недоволно опслужените заедници. За среќа, електрифицирањето на средните и тешките возила е веќе економично во многу случаи... Од друга страна, пристапот до полнење останува значајна пречка за усвојување.
„Поголемиот дел од јавната инфраструктура за полнење електрични возила е дизајнирана и изградена имајќи ги предвид патничките возила. Големината и локацијата на просторите одразуваат интерес за сервисирање на возачката јавност, а не на поголемите комерцијални возила. Доколку американската флота MHDV треба да стане електрична, инфраструктурата за полнење изградена според BIL ќе треба да ги земе предвид нејзините уникатни потреби.“
„Додека администрацијата на Бајден изготвува упатства, стандарди и барања за инфраструктурата за електрични возила платени од BIL, бараме од нив да ги охрабрат државите да развијат инфраструктура за полнење дизајнирана да ги опслужува MHDV. Поконкретно, бараме најмалку десет проценти од средствата вклучени во Програмата за грантови за гориво и инфраструктура од член 11401 на BIL да се потрошат за инфраструктура за полнење дизајнирана да ги опслужува MHDV - и по должината на назначените коридори за алтернативно гориво и во рамките на заедниците.“
Време на објавување: 17 јуни 2022 година