Новите технологии како што се електричните возила често бараат јавна поддршка за да се премости јазот помеѓу проектите за истражување и развој и остварливите комерцијални производи, а Тесла и другите производители на автомобили имаат корист од различни субвенции и стимулации од федералните, државните и локалните власти во текот на годините.
Двопартискиот нацрт-закон за инфраструктура (БИЛ) потпишан од претседателот Бајден минатиот ноември вклучува финансирање од 7,5 милијарди долари за полнење на ЕВ.Како и да е, како што деталите се избришани, некои стравуваат дека комерцијалните возила, кои произведуваат несразмерно количество на загадување на воздухот, може да добијат краткотрајно попуштање.Тесла, заедно со неколку други производители на автомобили и групи за заштита на животната средина, официјално побара од администрацијата на Бајден да инвестира во инфраструктура за полнење на електрични автобуси, камиони и други средни и тешки возила.
Во отворено писмо до секретарот за енергетика Џенифер Гранхолм и секретарот за транспорт Пит Бутиџиг, производителите на автомобили и другите групи побараа од администрацијата да одвои 10 отсто од овие пари за инфраструктура за средни и тешки возила.
„Додека тешките возила сочинуваат само десет проценти од сите возила на патиштата во Соединетите држави, тие придонесуваат со 45 проценти од загадувањето на транспортниот сектор со азотни оксиди, 57 проценти од загадувањето со ситни честички и 28 проценти од емисиите на глобалното затоплување. “, се вели делумно во писмото.„Загадувањето од овие возила несразмерно влијае на заедниците со ниски приходи и недоволно опслужени.За среќа, електрифицирањето на средни и тешки возила е веќе економично во многу случаи... Пристапот до полнење, од друга страна, останува значајна бариера за прифаќање.
„Повеќето јавна инфраструктура за полнење ЕВ е дизајнирана и изградена имајќи ги предвид патничките возила.Големината и локацијата на просторите го одразуваат интересот за сервисирање на возната јавност, а не за поголеми комерцијални возила.Ако американската флота MHDV сака да стане електрична, инфраструктурата за полнење изградена според BIL ќе треба да ги земе предвид нејзините уникатни потреби.
„Додека администрацијата на Бајден изготвува насоки, стандарди и барања за EV инфраструктура платени од BIL, бараме тие да ги охрабрат државите да развијат инфраструктура за полнење дизајнирана за сервисирање на MHDV.Поконкретно, бараме најмалку десет проценти од финансирањето вклучени во Програмата за грантови за гориво и инфраструктура на Дел 11401 на BIL да се потрошат за полнење на инфраструктурата дизајнирана да го опслужува MHDV - и по одредени коридори за алтернативно гориво и во заедниците.
Време на објавување: 17.06.2022 година