Како што сигурно знаете вие, драги читатели, краткиот одговор е да. Повеќето од нас заштедуваат од 50% до 70% на сметките за енергија откако се префрливме на електрична енергија. Сепак, постои подолг одговор - цената на полнењето зависи од многу фактори, а полнењето на пат е сосема поинаква понуда од полнењето преку ноќ дома.
Купувањето и инсталирањето на домашен полнач има свои трошоци. Сопствениците на електрични возила можат да очекуваат да платат околу 500 долари за добар полнач на UL или ETL.
станица за полнење и други големини за електричар. Во некои области, локалните стимулации можат да ја ублажат болката - на пример, корисниците на комунални услуги во Лос Анџелес може да имаат право на попуст од 500 долари.
Значи, полнењето дома е практично и евтино, а поларните мечки и внуците го обожаваат. Меѓутоа, кога ќе тргнете на пат, тоа е друга приказна. Брзите полначи на автопатите постојано стануваат сè побројни и попогодни, но веројатно никогаш нема да бидат евтини. „Волстрит џурнал“ ја пресмета цената на патување од 300 милји и откри дека возачот на електрично возило обично може да очекува да плати исто толку, или повеќе отколку што би платил еден горилник на бензин.
Во Лос Анџелес, кој се гордее со едни од највисоките цени на бензинот во земјата, хипотетичкиот возач на Mach-E би заштедил мала сума на патување од 300 милји. На други места, возачите на електрични возила би потрошиле од 4 до 12 долари повеќе за да поминат 300 милји во електричниот автомобил. На патување од 300 милји од Сент Луис до Чикаго, сопственикот на Mach-E би можел да плати 12,25 долари повеќе од сопственикот на RAV4 за енергија. Сепак, искусните патници на електрични возила честопати можат да додадат неколку бесплатни милји во хотели, ресторани и други станици, така што премијата од 12 долари за возење електрично возило треба да се смета за најлошо сценарио.
Американците ја сакаат мистиката на отворениот пат, но како што истакнува WSJ, повеќето од нас не патуваат толку често. Според студијата на DOT, помалку од половина од еден процент од сите возења во САД се подолги од 150 милји, па за повеќето возачи, цената на полнење на патување не треба да биде главен фактор при одлуката за купување.
Студијата на „Консумер рипортс“ од 2020 година покажа дека возачите на електрични возила можат да очекуваат да заштедат значителни суми и на трошоците за одржување и на трошоците за гориво. Таа покажа дека одржувањето на електричните возила чини двојно помалку и дека заштедите при полнење дома повеќе од ги поништуваат сите трошоци за полнење при повремени патувања.
Време на објавување: 15 јануари 2022 година