Дали возењето EV е навистина поевтино од согорувањето на гас или дизел?

Како што вие, драги читатели, сигурно знаете, краткиот одговор е да. Повеќето од нас штедат од 50% до 70% на нашите сметки за енергија откако станаа електрични. Сепак, има подолг одговор - цената на полнење зависи од многу фактори, а полнењето на пат е сосема поинаков предлог од полнењето преку ноќ дома.

Купувањето и инсталирањето на домашен полнач има свои трошоци. Сопствениците на ЕВ може да очекуваат да платат околу 500 долари за добра листа на UL или ETL
станица за полнење, и други големи или така за електричар. Во некои области, локалните стимулации може да ја ублажат болката - на пример, клиентите на комуналните услуги во Лос Анџелес може да имаат право на попуст од 500 долари.

Значи, полнењето дома е погодно и евтино, а поларните мечки и внуците го сакаат тоа. Меѓутоа, кога ќе излезете на пат, тоа е друга приказна. Брзите полначи на автопатот постојано стануваат се побројни и поудобни, но веројатно никогаш нема да бидат евтини. Волстрит журнал ги пресметал трошоците за патување од 300 милји и открил дека возачот на ЕВ вообичаено може да очекува да плати исто толку, или повеќе од горилникот на гас.

Во Лос Анџелес, кој може да се пофали со некои од највисоките цени на бензинот во земјата, хипотетичкиот возач на Mach-E би заштедил мала сума на пат од 300 милји. На друго место, возачите на ЕВ би потрошиле повеќе од 4 до 12 долари за да патуваат 300 милји во EV. На патување од 300 милји од Сент Луис до Чикаго, сопственикот на Mach-E може да плати 12,25 долари повеќе од сопственикот на RAV4 за енергија. Сепак, тактните патници со ЕВ често можат да додадат неколку бесплатни милји во хотели, ресторани и други постојки, така што премијата од 12 долари за возење ЕВ треба да се смета за најлошото сценарио.

Американците ја сакаат мистиката на отворениот пат, но како што истакнува WSJ, повеќето од нас не патуваат толку често. Помалку од половина од еден процент од сите возења во САД се долги повеќе од 150 милји, според студијата на DOT, така што за повеќето возачи, трошоците за наплата на пат не треба да бидат главен фактор за купување одлука.

Студијата за Извештаи за потрошувачи од 2020 година покажа дека возачите на ЕВ може да очекуваат да заштедат значителни суми и за трошоците за одржување и за гориво. Откри дека ЕВ-овите чинат половина помалку за одржување и дека заштедите при полнење дома повеќе отколку што ги поништуваат трошоците за полнење при повремени патувања.