Што се режими 1, 2, 3 и 4?

Во стандардот за полнење, полнењето е поделено на режим наречен „режим“ и ова, меѓу другото, го опишува степенот на безбедносни мерки за време на полнењето.
Режим на полнење – MODE – накратко кажува нешто за безбедноста при полнење. На англиски овие се нарекуваат режими на полнење, а ознаките се дадени од Меѓународната електротехничка комисија според стандардот IEC 62196. Тие го изразуваат нивото на безбедност и техничкиот дизајн на полнењето.
Режим 1 - Не се користи од современи електрични автомобили
Ова е најмалку сигурно полнење и бара од корисникот да има преглед на наплатата и факторите на ризик што може да се појават. Современите електрични автомобили, со прекинувач од тип 1 или тип 2, не го користат овој режим на полнење.

Режимот 1 значи нормално или бавно полнење од обични приклучоци како што е типот Schuko, што е нашиот вообичаен приклучок за домаќинство во Норвешка. Може да се користат и индустриски конектори (CEE), односно кружни сини или црвени конектори. Овде автомобилот е директно поврзан со електричната мрежа со пасивен кабел без вградени безбедносни функции.

Во Норвешка, ова вклучува полнење на 230V 1-фазен контакт и 400V 3-фазен контакт со струја на полнење до 16А. Конекторите и кабелот мора секогаш да се заземјуваат.
Режим 2 – Бавно полнење или итно полнење
За полнење на режимот 2 се користат и стандардни конектори, но се полни со кабел за полнење кој е полуактивен. Ова значи дека кабелот за полнење има вградени безбедносни функции кои делумно се справуваат со ризиците што можат да настанат при полнење. Кабелот за полнење со приклучок и „провод“ што доаѓа со сите нови електрични автомобили и приклучни хибриди е кабел за полнење Mode 2. Ова често се нарекува итен кабел за полнење и е наменет да се користи кога нема достапно друго подобро решение за полнење. Кабелот може да се користи и за редовно полнење доколку употребениот конектор ги исполнува барањата на Стандардот (NEK400). Ова не се препорачува како совршено решение за редовно полнење. Овде можете да прочитате за безбедно полнење на електричен автомобил.

Во Норвешка, режимот 2 вклучува полнење на 230V 1-фазен контакт и 400V 3-фазен контакт со струја на полнење до 32А. Конекторите и кабелот мора секогаш да се заземјуваат.
Режим 3 – Нормално полнење со фиксна станица за полнење
Режимот 3 вклучува бавно и побрзо полнење. Функциите за контрола и безбедност во режим 2 потоа се интегрирани во посебен приклучок за полнење за електрични автомобили, познат и како станица за полнење. Помеѓу автомобилот и станицата за полнење постои комуникација која осигурува автомобилот да не влече премногу енергија и да не се примени напон ниту на кабелот за полнење ниту на автомобилот додека сè не биде подготвено.

Ова бара употреба на посебни конектори за полнење. На станицата за полнење, која нема фиксен кабел, мора да има конектор од тип 2. На автомобилот е тип 1 или тип 2. Прочитајте повеќе за двата типа контакти овде.

Режимот 3 исто така овозможува паметни решенија за домови доколку станицата за полнење е подготвена за ова. Потоа струјата на полнење може да се подигне и спушти во зависност од другата потрошувачка на енергија во куќата. Полнењето може да се одложи и до времето од денот кога струјата е најевтина.
Режим 4 – Брзо полнење
Ова е DC брзо полнење со специјална технологија за полнење, како што е CCS (исто така наречено Combo) и решението CHAdeMO. Полначот потоа се наоѓа во станицата за полнење која има исправувач кој создава директна струја (DC) која оди директно до батеријата. Постои комуникација помеѓу електричниот автомобил и точката за полнење за да се контролира полнењето и да се обезбеди доволна безбедност при високи струи.