Што се режими 1, 2, 3 и 4?

Во стандардот за полнење, полнењето е поделено на режим наречен „режим“, а ова го опишува, меѓу другото, степенот на безбедносни мерки за време на полнењето.
Режим на полнење – MODE – накратко кажува нешто за безбедноста за време на полнењето. На англиски, овие се нарекуваат режими на полнење, а ознаките се дадени од Меѓународната електротехничка комисија според стандардот IEC 62196. Тие го изразуваат нивото на безбедност и техничкиот дизајн на полнењето.
Режим 1 – Не се користи од модерни електрични автомобили
Ова е најмалку безбедното полнење и бара корисникот да има преглед на полнењето и факторите на ризик што можат да се појават. Современите електрични автомобили, со прекинувач Тип 1 или Тип 2, не го користат овој режим на полнење.

Режим 1 значи нормално или бавно полнење од обични приклучоци како што е типот Schuko, што е нашиот вообичаен домашен приклучок во Норвешка. Може да се користат и индустриски конектори (CEE), т.е. тркалезните сини или црвени конектори. Тука автомобилот е директно поврзан со електричната мрежа со пасивен кабел без вградени безбедносни функции.

Во Норвешка, ова вклучува полнење на 230V 1-фазен контакт и 400V 3-фазен контакт со струја на полнење до 16A. Конекторите и кабелот секогаш мора да бидат заземјени.
Режим 2 – Бавно полнење или итно полнење
За полнење во Режим 2 се користат и стандардни конектори, но се полни со полуактивен кабел за полнење. Ова значи дека кабелот за полнење има вградени безбедносни функции кои делумно се справуваат со ризиците што можат да се појават при полнењето. Кабелот за полнење со приклучок и „промашување“ што доаѓа со сите нови електрични автомобили и хибридни возила со приклучок е кабел за полнење во Режим 2. Ова често се нарекува кабел за итно полнење и е наменет да се користи кога нема друго подобро решение за полнење. Кабелот може да се користи и за редовно полнење ако употребениот конектор ги исполнува барањата на Стандардот (NEK400). Ова не се препорачува како совршено решение за редовно полнење. Тука можете да прочитате за безбедно полнење на електричен автомобил.

Во Норвешка, Режим 2 вклучува полнење на 230V 1-фазен контакт и 400V 3-фазен контакт со струја на полнење до 32A. Конектори и кабел секогаш мора да бидат заземјени.
Режим 3 – Нормално полнење со фиксна станица за полнење
Режим 3 вклучува и бавно и побрзо полнење. Функциите за контрола и безбедност во Режим 2 потоа се интегрирани во наменски приклучок за полнење за електрични автомобили, познат и како станица за полнење. Помеѓу автомобилот и станицата за полнење постои комуникација што осигурува дека автомобилот не троши премногу енергија и дека не се применува напон ниту на кабелот за полнење ниту на автомобилот додека сè не е подготвено.

Ова бара употреба на наменски конектори за полнење. На станицата за полнење, која нема фиксен кабел, мора да има конектор од тип 2. На автомобилот тоа е Тип 1 или Тип 2. Прочитајте повеќе за двата типа контакти тука.

Режим 3 исто така овозможува решенија за паметни домови ако станицата за полнење е подготвена за ова. Потоа струјата за полнење може да се зголемува и намалува во зависност од другата потрошувачка на енергија во куќата. Полнењето може да се одложи и до времето од денот кога електричната енергија е најевтина.
Режим 4 – Брзо полнење
Ова е брзо полнење со еднонасочна струја со специјална технологија за полнење, како што се CCS (исто така наречена Combo) и решението CHAdeMO. Полначот потоа се наоѓа во станицата за полнење која има исправувач кој создава еднонасочна струја (DC) која оди директно до батеријата. Постои комуникација помеѓу електричниот автомобил и точката за полнење за контрола на полнењето и за обезбедување доволна безбедност при високи струи.