Низ серија студии е утврдено дека електричните возила произведуваат многу помалку загадување во текот на својот животен век отколку возилата на фосилни горива.
Сепак, генерирањето електрична енергија за полнење електрични возила не е без емисии, и како што милиони други се приклучуваат на мрежата, паметното полнење за максимизирање на ефикасноста ќе биде важен дел од сликата. Неодамнешен извештај од две еколошки непрофитни организации, Институтот Роки Маунтин и WattTime, испитуваше како закажувањето на полнење за периоди со ниски емисии на електричната мрежа може да ги минимизира емисиите на електричните возила.
Според извештајот, во САД денес, електричните возила испорачуваат во просек околу 60-68% пониски емисии од возилата со внатрешно согорување. Кога овие електрични возила се оптимизирани со паметно полнење за да се усогласат со најниските стапки на емисии на електричната мрежа, тие можат да ги намалат емисиите за дополнителни 2-8%, па дури и да станат ресурс на мрежата.
Сè попрецизните модели на активности во реално време на мрежата ја олеснуваат интеракцијата помеѓу електричните компании и сопствениците на електрични возила, вклучувајќи ги и комерцијалните возни паркови. Истражувачите истакнуваат дека, како што попрецизните модели обезбедуваат динамички сигнали за трошоците и емисиите од производството на енергија во реално време, постои значителна можност за комуналните компании и возачите да го контролираат полнењето на електричните возила според сигналите за емисии. Ова не само што може да ги намали трошоците и емисиите, туку и да го олесни преминот кон обновлива енергија.
Во извештајот се пронајдени два клучни фактори кои се од клучно значење за максимизирање на намалувањето на CO2:
1. Локален микс на мрежа: Колку повеќе производство со нулта емисија е достапно на дадена мрежа, толку е поголема можноста за намалување на CO2. Најголемите можни заштеди пронајдени во студијата беа на мрежи со високо ниво на производство од обновливи извори. Сепак, дури и релативно кафеавите мрежи можат да имаат корист од полнење оптимизирано за емисиите.
2. Однесување кон полнењето: Извештајот покажува дека возачите на електрични возила треба да полнат со побрзи стапки на полнење, но со подолго време на чекање.
Истражувачите наведоа неколку препораки за комунални услуги:
1. Кога е соодветно, дајте приоритет на полнење од Ниво 2 со подолго време на задржување.
2. Вклучете ја електрификацијата на транспортот во интегрираното планирање на ресурсите, земајќи предвид како електричните возила можат да се користат како флексибилно средство.
3. Усогласување на програмите за електрификација со мешавината на производство на електрична енергија во мрежата.
4. Дополнување на инвестициите во нови далноводи со технологија што го оптимизира полнењето околу маргиналната стапка на емисии за да се избегне намалување на производството на обновлива енергија.
5. Постојано преиспитувајте ги тарифите според времето на користење, како што податоците од мрежата во реално време стануваат лесно достапни. На пример, наместо само да ги земате предвид цените што ги одразуваат врвните и надвор од врвните оптоварувања, прилагодете ги цените за да го стимулирате полнењето на електричните возила кога е веројатно дека ќе има намалување.
Време на објавување: 14 мај 2022 година