„Шел“ ќе тестира ултрабрз систем за полнење напојуван од батерии на холандска бензинска пумпа, со прелиминарни планови за пошироко усвојување на форматот за да се намалат притисоците во мрежата што веројатно ќе дојдат со усвојувањето на електричните возила на масовниот пазар.
Со зголемување на излезната моќност на полначите од батеријата, влијанието врз мрежата драматично се намалува. Тоа значи избегнување на скапи надградби на мрежната инфраструктура. Исто така, се намалува дел од притисокот врз локалните оператори на мрежата додека тие се тркаат да ги остварат амбициите за нето-нулта емисија на јаглерод.
Системот ќе го обезбеди холандската фирма „Алфен“. Двата полначи од 175 киловати на локацијата во Залтбомел ќе користат систем на батерии од 300 киловати/360 киловати на часови. Компаниите од портфолиото на „Шел“, „Гринлотс“ и „ЊуМоушн“, ќе го обезбедат управувањето со софтверот.
Батеријата е оптимизирана да се полни кога производството на обновливи извори е високо за да се одржат ниски и цените и содржината на јаглерод. Компанијата ги опишува заштедите од избегнување на надградбите на мрежата како „значајни“.
„Шел“ има за цел да изгради мрежа од 500.000 полначи за електрични возила до 2025 година, во споредба со околу 60.000 денес. Нивната пилот-локација ќе ги обезбеди податоците за да се информира за можноста за пошироко воведување на пристапот поддржан од батерии. Не е утврден временски рок за тоа воведување, потврди портпаролот на „Шел“.
Користењето батерија за поддршка на брзо полнење на електрични возила може да заштеди време, како и трошоци за инсталација и работа. Ограничувањата на мрежата се значителни во Холандија, особено во дистрибутивната мрежа. Операторите на дистрибутивната мрежа во Велика Британија преземаат мерки за да ги спречат потенцијалните ограничувања, бидејќи воведувањето на електрични возила во земјата се забрза.
За да се заработат пари кога не помага во намалувањето на стресот на мрежата од полнењето на електричните возила, батеријата ќе учествува и во виртуелна електрана преку платформата Greenlots FlexCharge.
Пристапот предводен од батерии е сличен на оној што го следи американскиот стартап „FreeWire Technologies“. Фирмата со седиште во Калифорнија собра 25 милиони долари минатиот април за комерцијализација на својот „Boost Charger“, кој има излезна моќност од 120 киловати поткрепена со батерија од 160 kWh.
Британската фирма „Гридсервер“ гради 100 наменски „електрични предградија“ (бензински станици на американски јазик) во следните пет години, со брзо полнење поддржано од сопствените проекти за соларна енергија плус складирање на компаниите.
„Pivot Power“ на EDF гради средства за складирање во близина на виталните товари за полнење електрични возила. Се верува дека полнењето електрични возила би можело да претставува 30 проценти од приходите на секоја батерија.
Време на објавување: 15 март 2021 година