Шел ќе проба ултрабрзо систем за полнење со батерии на холандска бензинска станица, со привремени планови за пошироко усвојување на форматот за да се олеснат притисоците на мрежата кои веројатно ќе дојдат со усвојувањето на електрични возила на масовниот пазар.
Со зголемување на излезот на полначите од батеријата, влијанието врз мрежата драстично се намалува.Тоа значи избегнување на скапи надградби на мрежната инфраструктура.Тоа, исто така, го намалува притисокот врз локалните оператори на мрежата бидејќи тие се тркаат да ги овозможат амбициите за нето-нула јаглерод.
Системот ќе биде обезбеден од колешката холандска фирма Алфен.Двата полначи од 175 киловати на локацијата Залтбомел ќе работат на батериски систем од 300 киловати/360 киловати час.Компаниите за портфолио на Shell Greenlots и NewMotion ќе обезбедат управување со софтверот.
Батеријата е оптимизирана да се полни кога производството на обновливи извори на енергија е високо за да ги одржува ниските цени и содржината на јаглерод.Компанијата ги опишува заштедите од избегнување на надградби на мрежата како „значајни“.
Шел таргетира мрежа за електрични возила од 500.000 полначи до 2025 година, од околу 60.000 денес.Нејзината пилот-страница ќе ги обезбеди податоците за да ја информира можноста за пошироко ширење на пристапот со батерии.Не е поставена временска рамка за тоа воведување, потврди портпаролот на Шел.
Користењето на батеријата за поддршка на брзо полнење на EV може да заштеди време, како и трошоци за инсталација и работа.Ограничувањата на мрежата се значителни во Холандија, особено на дистрибутивната мрежа.Операторите на дистрибутивната мрежа во Обединетото Кралство се преселија да ги отфрлат потенцијалните ограничувања, бидејќи воведувањето на возилата на нацијата EV е забрзано.
Со цел да се заработат пари кога тоа не помага да се намали стресот на мрежата од полнењето на ЕВ, батеријата ќе учествува и во виртуелна централа преку платформата Greenlots FlexCharge.
Пристапот со батерии е сличен на оној што го спроведува американскиот стартап FreeWire Technologies.Фирмата со седиште во Калифорнија собра 25 милиони долари минатиот април за да го комерцијализира својот Boost Charger, кој има моќност од 120 киловати поткрепена со батерија од 160 kWh.
Британската фирма Gridserve гради 100 наменски „Electric Forecourts“ (станици за полнење на американски јазик) во следните пет години, со брзо полнење поддржано од сопствените проекти на компаниите за складирање на соларна енергија и плус.
Pivot Power на EDF гради средства за складирање блиску до виталните оптоварувања за полнење ЕВ.Таа верува дека полнењето на EV може да претставува 30 проценти од приходот на секоја батерија.
Време на објавување: Мар-15-2021 година