Четири години по формирањето на работна група за полнење тешки товарни возила за комерцијални возила, CharIN EV разви и демонстрираше ново глобално решение за тешки товарни камиони и други тешки транспортни средства: систем за полнење со мегавати.
Повеќе од 300 посетители присуствуваа на откривањето на протипскиот систем за полнење мегавати (MCS), што вклучуваше демонстрација на полнач Alpitronic и електричен камион Scania, на Меѓународниот симпозиум за електрични возила во Осло, Норвешка.
Системот за полнење се справува со клучен камен на пречка за електрификација на тешките камиони, а тоа е можноста за брзо полнење на камионот и враќање на патот.
„Денес имаме она што го нарекуваме електрични трактори за кратки и средни регионални релации кои имаат опсег од околу 200 милји, можеби 300 милји“, изјави за HDT Мајк Роет, извршен директор на Северноамериканскиот совет за ефикасност на товарниот транспорт. „Полнењето со мегавати е навистина важно за нас [индустријата] за да можеме да го прошириме тој опсег и да задоволиме или долги регионални релации... или долги релации со различни рути од околу 500 милји.“
MCS, со DC конектор за брзо полнење за тешки електрични возила, беше развиен за да се создаде светски стандард. Во иднина, системот ќе ги задоволи барањата на индустријата за камиони и автобуси за полнење во разумно време, соопштија претставници на CharIN во соопштение за медиумите.
MCS ги комбинира придобивките и карактеристиките на Комбинираниот систем за полнење (CCS) базиран на ISO/IEC 15118, со нов дизајн на конекторот за да се овозможи поголема моќност на полнење. MCS е дизајниран за напон на полнење до 1.250 волти и 3.000 ампери.
Стандардот е клучен за камионите за превоз на долги релации на електрични батерии, но исто така ќе помогне да се отвори патот за понатамошни апликации во тешки услови како што се поморството, воздухопловството, рударството или земјоделството.
Конечното објавување на стандардот и конечниот дизајн на полначот се очекува во 2024 година, изјавија претставници на CharIn. CharIn е глобално здружение кое се фокусира на усвојување на електрични возила.
Уште едно достигнување: MCS конектори
Работната група CharIN MCS, исто така, постигна заеднички договор за стандардизирање на конекторот за полнење и позицијата за сите камиони ширум светот. Стандардизирањето на конекторот за полнење и процесот на полнење ќе биде чекор напред за создавање инфраструктура за полнење за тешки камиони, објаснува Роет.
Прво, побрзото полнење би го намалило времето на чекање на идните станици за камиони. Исто така, би помогнало со она што NACFE го нарекува „полнење по можност“ или „полнење по рута“, каде што камионот може да добие многу брзо полнење за да го зголеми својот домет.
„Значи, можеби преку ноќ, камионите добија 200 милји опсег, потоа на средина од денот застанувате 20 минути и добивате 100-200 милји повеќе, или нешто значајно за да можете да го продолжите опсегот“, објаснува Роет. „Возачот на камионот можеби прави пауза во тој временски период, но навистина може да заштеди многу пари и да не мора да управува со огромни батерии и вишок тежина и така натаму.“
Овој вид на полнење би барал товарот и рутите да бидат попредвидливи, но Роет вели дека со напредокот на технологиите за усогласување на товарот, дел од товарот стигнува до целта, овозможувајќи електрификацијата да стане полесна.
Членовите на CharIN ќе ги презентираат своите производи што го имплементираат MCS во 2023 година. Работната група вклучува повеќе од 80 компании, вклучувајќи ги Cummins, Daimler Truck, Nikola и Volvo Trucks како „основни членови“.
Конзорциум од заинтересирани партнери од индустријата и истражувачките институти веќе започна пилот-проект во Германија, проектот HoLa, за да се воведе полнењето на мегавати за камионски превоз на долги релации во реални услови и да се добијат повеќе информации за побарувачката на Европската MCS мрежа.
Време на објавување: 29 јуни 2022 година