Четири години по започнувањето на работната група за тешки полнење за комерцијални возила, CharIN EV разви и демонстрира ново глобално решение за тешки камиони и други тешки начини на транспорт: Систем за полнење со мегавати.
Повеќе од 300 посетители присуствуваа на откривањето на протипот Megawatt Charging System (MCS), кој вклучуваше демонстрација на полнач Alpitronic и електричен камион Scania, на Меѓународниот симпозиум за електрични возила во Осло, Норвешка.
Системот за полнење се справува со клучниот камен на сопнување за електрификацијата на тешките камиони, што е во состојба брзо да наполни камион и да се врати на патот.
„Денес ги имаме, како што ги нарекуваме, регионални електрични трактори со кратки и средни дестинации кои имаат домет од околу 200 милји, можеби 300 милји“, изјави за HDT Мајк Роет, извршен директор на Северноамериканскиот совет за ефикасност на товарот.„Полнењето мегавати е навистина важно за нас [индустријата] за да можеме да го прошириме тој опсег и да ги задоволиме или долгите регионални патеки ... или долгите разновидни маршрути кои поминуваат околу 500 милји.
MCS, со конектор за брзо полнење DC за тешки електрични возила, беше развиен за да создаде светски стандард.Во иднина, системот ќе ги задоволи барањата на индустријата за камиони и автобуси за наплата во разумен рок, изјавија претставници на CharIN во соопштението за печатот.
MCS ги комбинира придобивките и карактеристиките на Комбинираниот систем за полнење (CCS) базиран на ISO/IEC 15118, со нов дизајн на конектор за да се овозможи поголема моќ на полнење.MCS е дизајниран за напон на полнење до 1.250 волти и 3.000 ампери.
Стандардот е клучен за камионите на долги релации со батерии, но исто така ќе помогне да се отвори патот за понатамошни тешки апликации како што се морски, воздушни, рударски или земјоделски.
Конечното објавување на стандардниот и конечниот дизајн на полначот се очекува во 2024 година, соопштија претставници на CharIn.CharIn е глобална асоцијација која се фокусира на усвојување електрични возила.
Друго достигнување: MCS конектори
Работната група CharIN MCS, исто така, постигна заеднички договор за стандардизирање на конекторот за полнење и позицијата за сите камиони ширум светот.Стандардизирањето на конекторот за полнење и процесот на полнење ќе биде чекор напред за создавање инфраструктура за полнење за тешки камиони, објаснува Роет.
Како прво, побрзото полнење ќе го намали времето на чекање на идните застанувања на камионот.Тоа би помогнало и со она што NACFE го нарекува „полнење при можност“ или „полнење на маршрута“, каде што камионот може да добие многу брзо брзо полнење за да го прошири својот опсег.
„Значи, можеби преку ноќ, камионите добија домет од 200 милји, а потоа во средината на денот застанавте 20 минути и добивате 100-200 милји повеќе, или нешто значајно за да можете да го продолжите опсегот“, објаснува Рот.„Возачот на камионот можеби паузира во тој временски период, но тие навистина можат да заштедат многу пари и да не мора да управуваат со огромните батерии и вишокот тежина и така натаму.
Овој вид на полнење ќе бара товарот и рутите да бидат попредвидливи, но Рот вели дека со унапредувањето на технологиите за совпаѓање со оптоварување, одреден товар доаѓа до таму, овозможувајќи електрификацијата да стане полесна.
Членовите на CharIN ќе ги претстават своите соодветни производи со имплементација на MCS во 2023 година. Работната група вклучува повеќе од 80 компании, вклучувајќи ги Cummins, Daimler Truck, Nikola и Volvo Trucks како „основни членови“.
Конзорциум од заинтересирани партнери од индустријата и истражувачките институти веќе започнаа пилот во Германија, проектот HoLa, за да се стави мегавати полнење за долги транспортни возила во реални услови и да се добијат повеќе информации за побарувачката на европската мрежа MCS.
Време на објавување: 29.06.2022 година