„Шел“, „Тотал“ и „БП“ се трите нафтени мултинационални компании со седиште во Европа, кои почнаа да се занимаваат со полнење електрични возила уште во 2017 година, а сега се присутни во секоја фаза од вредносниот синџир на полнење.
Еден од главните играчи на пазарот за полнење во Велика Британија е „Шел“. На бројни бензински пумпи (т.е. предградија), „Шел“ сега нуди полнење, а наскоро ќе воведе и во околу 100 супермаркети.
Според „Гардијан“, „Шел“ има за цел да инсталира 50.000 јавни места за полнење на улиците во Велика Британија во следните четири години. Овој нафтен гигант веќе ја стекна компанијата „убитрисити“, специјализирана за интегрирање на полнење во постојната улична инфраструктура, како што се столбови за осветлување и столбови, решение што би можело да го направи поседувањето електрични возила попривлечно за жителите на градот кои немаат приватни патишта или доделени паркинг места.
Според Националната канцеларија за ревизија на Велика Британија, над 60% од урбаните домаќинства во Англија немаат паркинг надвор од улицата, што значи дека не постои практичен начин да инсталираат домашен полнач. Слична ситуација преовладува во многу региони, вклучувајќи ја Кина и делови од САД.
Во Велика Британија, локалните совети се појавија како тесно грло за инсталирање јавни полначи. „Шел“ има план да го заобиколи ова со тоа што ќе понуди да ги плати однапред трошоците за инсталација што не се покриени со владини грантови. Канцеларијата за возила со нулта емисија на британската влада моментално плаќа до 75% од трошоците за инсталација на јавни полначи.
„Од суштинско значење е да се забрза темпото на инсталација на полначи за електрични возила низ цела Велика Британија и оваа цел и понуда за финансирање се дизајнирани да помогнат во постигнувањето на тоа“, изјави претседателот на Shell UK, Дејвид Банч, за The Guardian. „Сакаме да им обезбедиме на возачите низ цела Велика Британија достапни опции за полнење електрични возила, така што повеќе возачи ќе можат да се префрлат на електрични.“
Министерката за транспорт на Велика Британија, Рејчел Меклин, го нарече планот на Шел „одличен пример за тоа како приватните инвестиции се користат заедно со владината поддршка за да се обезбеди дека нашата инфраструктура за електрични возила е соодветна за иднината“.
„Шел“ продолжува да инвестира во бизниси за чиста енергија и вети дека ќе ги направи своите операции со нулта емисија до 2050 година. Сепак, не покажа намера да го намали производството на нафта и гас, а некои еколошки активисти не се убедени. Неодамна, членовите на групата активисти „Бунт за истребување“ се врзаа со синџири и/или се залепија за оградите во Музејот на науката во Лондон за да протестираат против спонзорството на „Шел“ на изложба за стакленички гасови.
„Сметаме дека е неприфатливо една научна институција, голема културна институција како што е Музејот на науката, да зема пари, валкани пари, од нафтена компанија“, рече д-р Чарли Гарднер, член на „Научници за бунт против истребување“. „Фактот што „Шел“ е во можност да ја спонзорира оваа изложба им овозможува да се прикажат себеси како дел од решението за климатските промени, додека тие, се разбира, се во срцето на проблемот.“
Време на објавување: 25 септември 2021 година